Kus on sildunud purjekas Scarlet Sails. Scarlet Sails (lõpetajate puhkus)

Riigi peamine lõpuaktus läheneb. Traditsiooniliselt tervitab lõpetajaid Peterburis helepunaste purjede all brigantiin. Romantilise hetkeni on jäänud nädalaid. Vähesed arvavad, et “Scarlet Sails” rolli täitev laev nõuab lisaks ilule ja mastaapsusele ka suurepärast manööverdusvõimet, aga ka osavat, ühtehoidvat meeskonda ja virtuoosset kaptenit.

REN TV avaldab Kanal Viie materjali, mis räägib laevadest, mis aasta-aastalt lõid muinasjuttude ja imede õhkkonna.

Peaaegu 20 Euroopa Liidu riigis külastamise soovitusega maailma üritusturismi registrisse kantud puhkuse aastate jooksul mängis peaosa Alexander Greeni loost pärit helepunaste purjedega brigantiini peaosa. mitmesuguseid laevu.

Alates 1970. aastast on gallioti "Saladus" rollis kuunar "Leningrad". See oli sakslaste vangistatud laev Der Seeteufel (saksa keelest tõlgitud kui “Mereingel”), mis kuulus 30ndatel Esimese maailmasõja ajal Saksa peakorsaarile krahv Felix von Lucknerile. Der Seeteufelist sai esimene Saksa laev, mis sõitis ümber maailma. Laeva meeskond ei seadnud endale aga romantilisi eesmärke. Meeskond koosnes peamiselt skautidest ja kartograafidest. Ümbermaailmareisi kattevarjus kogus Mereingel enne sõja algust infot potentsiaalse vaenlase sadamate kohta.

Pärast II maailmasõja lõppu lõid võidukad riigid Saksa laevastiku jagamiseks mereväekomisjoni. "Der Seeteufel" kui sõjaväetrofee viidi üle Nahhimovi kooli ja nimetati ümber "Nadeždaks". 1956. aasta juulis saadeti kuunar Leningradi mereväebaasi jahtklubisse. Ja kaks aastat hiljem visati ta mereväest välja ja anti lastele tasuta spordikool, kus see nimetati ümber "Leningradiks". Laev on korduvalt osalenud Nõukogude, Venemaa ja välismaiste filmitegijate filmimisel, mängides fregattide ja merekuunarite rolle.

Foto: sailngstamps.ru

Aastatel 1971–1979 osales festivalil koos Leningradiga Turu laevatehases 1951. aastal ehitatud kolmemastiline Bermudi kuunar Kodor. Laeva kasutati algselt kalalaevana. Aja jooksul anti see Leningradi merekoolile. Purjekas oli kasutuses üle 30 aasta, mis oli puulaeva kohta tõeline rekord. Kadettidega pardal purjetas Kodor läbi üheteistkümne mere ja külastas Atlandi ookeani vetes. Lisaks kasutati kuunarit selliste filmide nagu "Kapten Granti otsing", "Palveränduri kapten" ja "Aarete saar" filmimisel.

Foto: sailngstamps.ru

Kolm korda tuli Neeva vetesse lõpetajaid õnnitlema fregatt "Standart" - Balti laevastiku esimese laeva töökoopia, mis pandi 1703. aastal Peeter Suure dekreediga. Tänapäeval koosneb Shtandarti meeskond vabatahtlikest, keda koolitatakse enne iga reisi algust. 2000. aasta suvel asus Shtandart oma esimesele reisile mööda Suure saatkonna marsruuti – neid linnu ja riike, mida Peeter Suur laevakäsitlemist õppides külastas. Aastatel 2005–2007 "Standard" - peamine sümbol"Scarlet Sails"

Foto: Viies kanal

21. sajandi esimesel kümnendil täitis Secret gallioti rolli ka kolmemastiline õppelaev Mir, mis ehitati Poola laevatehases 1987. aastal. Alates turuletulekust on treeningfregatt korduvalt võitnud auhindu kõige mainekamatel purjeregattidel. Seni on seda kolmemastilist laeva peetud maailma kiireimaks purjelaevaks. 2008. aastal kujunes "Miri" ilmumisest kõige romantilisema Peterburi puhkuse kulminatsioon.

Foto: Viies kanal

2009. aastal proovis õppusekuunar "Young Baltic" helepunaseid purjesid. Laev pandi maha kolmkümmend aastat tagasi. Alates 1914. aastast oli see esimene meie riigis ehitatud purjelaev. Ta osales peaaegu kõigil Euroopa regattidel – Saksamaal, Poolas, Hollandis, Belgias, sealhulgas kuulsal Cutty Sarki võidusõidul, ja näitas häid tulemusi. Nüüd on kuunar pärast moderniseerimist taas avamerel, suundus Young Baltic Põhja-Rootsi poole, sadamasse, kus 75 aastat tagasi moodustati legendaarsed Arktika konvoid.

Foto: Viies kanal

Seitsmendat aastat järjest siseneb sarlakate purjede all Neeva vetesse brig Tre Kronor (rootsi keelest tõlgituna "Kolm krooni". Laeva nimetatakse ka "maailma purjekaks", kuna see ehitati filantroopide ja vabatahtlike rahaga. erinevad riigid. Esialgu loodi Three Crowns rahvusvahelise meremeeste meeskonna õppelaevaks. Brig osaleb regulaarselt keskkonnaekspeditsioonidel ja toimib rahvusvahelise koostöö sümbolina.

2009. aastal võitis brig suurima suurte purjelaevade regati The Tall Ships Races. Just siis juhtisid Scarlet Sails festivali korraldajad laevale tähelepanu. Rootsi meeskond eesotsas kapten Allan Palmeriga avastas seejärel esmakordselt Alexander Greeni raamatu. Meremehed olid nii inspireeritud ilus traditsioon et juba seitse aastat on brig põhiline näitleja puhkus "Scarlet Sails".

INÖöl vastu laupäeva toimub Peterburi suve peamine show - "Scarlet Sails - 2017".
Scarlet Sails on meie peamine Peterburi linna "signatuur" puhkus, omamoodi suvi Uus aasta. IN viimased aastad puhkus on muutunud populaarsemaks kui kunagi varem ja ainus asi, mis seda varjutab, on see, et inimesi on liiga palju, kes soovivad etendust osaleda ja näha... seda tullakse vaatama kõigist Venemaa linnadest ja üle maailma. Allpool on pühade programm ja mitteametlikud näpunäited, mis tulevad kasuks nii linnakülalistele kui ka peterburi elanikele...

Scarlet Sails festival algab kell 22:00. Traditsiooniliselt on ürituse peamisteks toimumiskohtadeks Paleeväljak ja Vassiljevski saare säär. Lõpetajate püha üheks sümboliks on traditsiooniliselt, mida võib alati pidada üleminekuks koolielust täiskasvanuellu, minevikust tulevikku.

Peastaabi hoone kõrvale kerkib ebatavaline lava. Kell 20.00-22.00 kogunevad koolilõpetajad ja nende külalised Paleeväljak, ja ülejäänud pealtvaatajad on Vassiljevski saare säärel.

Programm algab kell 22:00 teatriproloogiga Paleeväljakul ning kell 22:20 algavad mõlemas kohas kontserdid. Dvortsovaja saadet juhivad, nagu ka eelmisel korral, Ivan Urgant ja Daša Aleksandrova. Kuid tähistamise kontserdiosas osalejate nimed on märgatavalt muutunud. Kui varem hääletasid teismelised aktiivselt grupi “Splin” peaesinejaks, siis tänavu astuvad lavale kollektiivid “Serebro”, “Surganova ja orkester”, Max Barskikh ja paljud teised tuntud esinejad. Artistide kohorti juhib rühmitus Mumiy Troll.

Kell 00:40 ootab publikut hüpnotiseeriv valgus- ja pürotehniline show, mille kulminatsiooniks on punaste purjedega laeva ilmumine Neevale. Ilutulestiku sähvatuse all seilab ta mööda linna peamist veeteed ja tuletab avalikkusele meelde, kui oluline on kogu südamest uskuda ilusasse unenäosse.

Kolmainu sillal toimub ka pürotehniline show. Korraldajad on ette valmistanud palju üllatusi ja tehnilisi struktuure, millel pole maailmas analooge.

Kell 01:10 pääseb publik lavale tagasi: kontserdiprogramm jätkub ja kestab kuni kella 04:00-ni. Metroo töötab sel päeval katkestusteta kogu öö, kuid rongide vaheaegadega on suurem kui päeval.

Sissepääs Paleeväljakule toimub kaudu kutsekaardid, mis antakse välja lõpetajatele ja nende vanematele. Osa pileteid saadeti teistesse linnadesse.

Mitteametlik nõuanne:

1. Tõenäoliselt sajab vihma parimal juhul jahe ja tuuline. Tänavune suvi kuivusega ei rõõmusta. Lisaks jopele võta 100 rubla eest tuulejope või odav vihmamantel. Nii hästi kui saab! Ja seda on mugav pildistada ning vihma ja tuule eest varjuda. Vee lähedal on alati külmem! Kui su tüdruksõber ütleb FI! Võtke kaks ja siis annate talle ikkagi oma vihmamantli. Ärge võtke vihmavarju, te lõhute need ja torkate teiste silmad välja ning olete peksmise teel.

2. Kandke tihedaid, suletud kingi. MITTE SANDAALID! Rahvamassis on võimatu oma jalgu vaadata, kindlasti on purjus jalatsites vähemalt pudelid või muud jalad.

3. Sind ei lubata alale, kus saad tantsida oma pudelite või mis tahes vedelikuga, isegi plastikus!

4. Metroo töötab kogu öö, mis on mugav. Ülejäänud transport hakkab tööle mitte varem kui kell 4 hommikul.

5. Ära võta muldkehal ruumi. Sa seisad kaua, sa ei saa eemalduda (kaotad oma koha), tekib muljumine ja sa ei näe tegelikult midagi. Parem logeleda katusel, paadis või lava lähedal. Ekraan on paremini nähtav ja ilusam ning ilutulestikku on igalt poolt näha. Kõige trumpam koht IMHO on Strelkal lava lähedal, aga siiski parem kodus diivanil otseülekannet vaatamas.

6. Kui te pole üksi, võtke kaasa LAADUD mobiiltelefonid. Väga lihtne on eksida! Üks noormees 2011.a Ma otsisin oma eakas ema, mille tõin puhkuseks ja kaotasin. Ta astus läbi rahvahulga ja karjus metsiku, hirmunud häälega EMME! EMA! Abi! Ta ei leia teed koju! Kõik tundsid talle kaasa, kuid nad ei saanud teda aidata. Ma isegi kartsin oma ema pärast. Seal on väga lihtne eksida. Loodan, et nendega on kõik korras.
Leppige eelnevalt kokku, kus kohtute juhuks, kui eksite. Kui mitte kohalik, kirjutage laste taskusse märge oma mobiiltelefoni numbri ja hotelli aadressiga. Rahva hulgas on lihtne eksida, kuid inimesi on alati PALJU.

7. Mine eelnevalt tualetti ja ära joo enne õlut. Tualettruumid on seal küll, aga järjekorrad tulevad metsikud.

8. Kui sõidate autoga, ei teeks paha, kui teil oleks kaasas tavaline taburet, millel saate istuda ja kui teil on vaja seista. Kui aga ületada sillad Petrogradi poolelt kesklinna poole autoga, on tagasisaamine problemaatiline.

9. Veel kord - riietu soojalt, võta vihmakeep, Laadi MOBIIL TÄIS! Kontrollige nende inimeste laadijaid, kellega reisite. Kui see on saadaval, võtke laadija.

10. Parim on vaadata etendust paadiga päev varem, peaproovi ajal))), kuid ilutulestikku vaadata täies mahus puhkusel ise)))

26. juuni öösel võõrustas Peterburi traditsiooniline puhkus“Scarlet Sails”, millest võttis osa üle 30 tuhande lõpetaja, 5 tuhat külalist riigi erinevatest piirkondadest ja aktsiooni jälgis üle 80 tuhande pealtvaataja.

Puidust Rootsi brig “Tre Kronor” / PURJEPEETIDE INFO

11 aasta jooksul pärast taaselustamist on vilistlaspuhkusest saanud juba üks Neeva-äärse linna suvistest sümbolitest. Peaosa selles mängis juba kuuendat korda järjest Rootsi brig Tre Kronor Stockholmist.

Esimene vilistlaste pidu Leningradis peeti 1968. aastal. Seejärel purjetas mööda Neevat terve laevastik “Töölaevad”, millel sõitis Kirovi tehase töötaja, revolutsiooniline meremees ja Suure Isamaasõja sõdur. Isamaasõda. Ja paadid ise sümboliseerisid ideed ehitada üles vabal tööjõul põhinev ühiskond: esimesel laeval oli kujutatud tohutut vasarat, teisel sirp, kolmandal aatom.

Alates 1970. aastast on puhkus omandanud romantilisema varjundi Alexander Greeni loost “Scarlet Sails”. Seejärel esitas galioti “Saladuse” kuunar “Leningrad”, mille saatus väärib isegi mitte artiklit, vaid tervet raamatut.

Kuunar "Leningrad / Scarlet Sails" / PURJEPEETIDE INFO Tulevane kuunar "Leningrad" ehitati 1912. aastal Hollandis Gebroudersya laevatehases purjelaevana "SN 374" ja hiljem "Sterna". 1927. aastal ostis purjelaeva uus reeder Hamburgist, kes muutis selle universaalseks kaubalaevaks ja nimetas selle ümber Edelgardiks. 1936. aastal ostis kuunari Saksamaalt Esimese maailmasõja kangelane Felix Graf von Luckner. Ta ehitas kuunari ümber, vahetades vööri ja paigaldades uue, asendades vana kahetaktilise kahesilindrilise, Deutsche Werke toodetud mootori võimsusega 70 hj. Koos. 140-hobujõulisele neljataktilisele mootorile ja muutis selle mugavaks jahiks. Kuunar sai uue nime "Seeteufel" - "Sea Devil". Selle nime all ja von Luckneri juhtimisel sõitis kuunar aastatel 1937–1939 ümber maailma marsruudil: Norra – Panama kanal – Tahiti – Austraalia – Indoneesia – Aden – Suessi kanal – Vahemeri – Itaalia – Inglismaa. Tegelikult koosnes laeva meeskond skautidest ja kartograafidest ning reisi põhieesmärk oli koguda enne sõja algust infot potentsiaalse vaenlase sadamate kohta. Teise maailmasõja puhkedes kanti kuunar Saksa mereväe abilaeva nimekirja. Pärast sõda viidi reparatsioonikuunar üle NSV Liitu ja oli aastaid Leningradi nime all mereväe ja Nahhimovi kooli purjeõppelaevana.

2005. aastal otsustati pärast 26-aastast pausi vilistlaspuhkus taaselustada. Ja kuni 2010. aastani oli galliot “Saladus”. erinev aeg Mängisid ajalooline laev “Standart”, purjelaev “Mir” ja kuunar “Baltiets”. 2010. aastal proovis Rootsi purjelaev “Tre Kronor of Stockholm” esimest korda helepunaseid purjesid.

Brig "Tre Kronor" / PURJEPEETIDE INFO

Rootsi uhkus

1993. aastal käivitati Stockholmis projekt Stockholm Brig ning uue puidust “maailma purjeka” aluseks oli koolitusbrig "Gladan" 1857.

Brigg Gladan osales mitu korda kuulsa polaaruurija Adolf Erik Nordenskiöldi polaarekspeditsioonidel Teravmägedele ja Gröönimaale. Hiljem kasutas Gladani Rootsi merevägi õppepurjelaevana. Tema teenistus lõppes 1924. aastal, kui ta uppus Karlskrona sõjaväesadamas. Purjelaeva “Tre Kronor” mastid / PUJRETE INFO

Sellest laevast sai ideaalne mudel iidse tehnoloogia abil purjeka loomiseks, kuna sõjaväearhiividest leiti üksikasjalikud joonised.

Stockholmi Tre Kronori kiil pandi alla Skeppsholmeni laevatehases Stockholmis. Laev ehitati heategevusorganisatsioonide ja vabatahtlike rahaga – nagu nad seda praegu ühisrahastusskeemiks nimetavad.

27. augustil 2005 lasti laev vette ja printsess Victoria sai laeva ristiemaks. Ja "Rootsi uhkus" asus oma esimesele reisile 2007. aastal.

Purjelaeva “Tre Kronor of Stockholm” tehnilised omadused:

kogunihe, t	330
Max kiirus mootori all, sõlmed	8
maksimaalne kiirus purje all, sõlmed	17
teki pikkus, m	35
üldlaius, m	8,25
eelnõu, m	3,25
mastide kõrgus veepiirist, m	29,5
purjepindala, ruutmeetrit	735
purjede arv, tk	16
täiskohaga meeskond, inimesed	8—12
maksimaalne inimeste arv pardal, inimesed	68

Peamisteks materjalideks laeva ehitamisel olid tamm, mänd ja siberi lehis. Laeva kere jaoks kulus umbes 544 kuupmeetrit. meetrit tamme, mis on umbes tuhat küpset puud. Tekk on siberi lehisest, mastid ja hoovid männist ja lehisest.

Pealegi ehitati laev kõiki klassifikatsiooniühingute reegleid arvesse võttes. Näiteks on sellel 8 veekindlat kambrit, kaasaegne rooliseade ja navigatsiooniseadmed. Loomiseks puhkuse valgustus Laev kasutab spetsiaalset diiselgeneraatorit.

Purjelaeva alaline meeskond on 8-13 inimesest, ülejäänud on vabatahtlikud, kadetid või reisijad, kes saavad ärilistel alustel vabalt laevale minna. Samas on neile esitatavad nõuded samaväärsed praktikantide omadega.

Kõik meeskonnaliikmed räägivad soravalt inglise keelt, kuid suurem osa neist on rootslased, mistõttu on rootsikeelset kõnet kuulda sagedamini, eriti purjede seadmisel.

Räägib Sergei Timoškov, Vene poolelt brig “Tre Kronor” koordineeriv ülem:

Sergei Timoškov, brigaadi "Tre Kronor" komandör-koordinaator Venemaa poolelt

“Puhkus koosneb mitmest põhikomponendist: pürotehnika, muusika, valgusshow, kümned tuhanded pealtvaatajad Neeva kaldal – kõik see kokku loob tõelise puhkusemeeleolu, mille kulminatsiooniks on purjeka ilmumine hoovi. Kolmainsuse sillast.

Praegu on laeval käimas kolossaalne töö. IN normaalsetes tingimustes Selliste pealtnäha lihtsate manöövrite nagu möödasõit, pööramine, sildumine sooritamiseks arvestatakse ajanorme kümnetes minutites. Meie ülesanne on panna see kõik mõne sekundi sisse – kõik on ju kontrollitud, kooskõlastatud pürotehnika ja muusikaga. Näiteks eelmisel aastal kaldusime stsenaariumist kõrvale vaid 3 sekundit. See on kindlasti professionaalsuse tipp.

Seega, hoolimata sellest,Tre Kronortuleb festivalile kuuendat aastat järjest, meeskond viib läbi tohutult koolitusi.

Karl Bavner, purjelaeva “Tre Kronor” peakokk / PUJRETE INFO

Kõik teavad seda laevas" peamine mees"pärast kaptenit on kokk ja "peamine koht" pärast kaptenisillat on kambüüs. Pean tunnistama, et maitsev ja õigeaegselt valmistatud toit on garantii Head tuju meeskond. Purjelaeva "Tre Kronor" laevakokk Karl (Karl Bavner)- umbes 25-aastane energiline noormees. Ta ütleb, et üks inimene saab 20-liikmelise meeskonna kokkamisega hõlpsalt hakkama. Laeval on valvesüsteem sama, mis Vene purjelaevadel 4 kuni 8, seega toitlustatakse meeskonda 4-5 korda päevas. Keerulisem on, kui purjekas teeb ühepäevaseid kommertsreise, siis lisandub 20 meeskonnaliikmele veel 50 reisijat, aga Karl ei kurda, töö on loominguline. "Teen süüa, vaatan aknast välja ja meri loksub üle parda, romantikat," ütleb Karl naeratades. Kui laev on sadamas kodus, töötab Karl poole kohaga ühes kohalikus restoranis, kuid ütleb, et laevas on muidugi huvitavam.

Vastuseks meie küsimustele küsis Karl, kas Peterburis on meremeestele asutus, kus nad saaksid kella järele minna, lõõgastuda ja erinevaid jooke proovida. Ja loomulikult soovitasime talle kuulsat sadamakõrtsi "Fiddler’s Green" Rubensteini 5-s , tõeline varjupaik meremeestele ja merre armunud inimestele.

Purjelaeva "Tre Kronor" kapten Allan Palmer mitte vähem huvitav isiksus. Päriliku meremehena on ta ise purjelaevadel sõitnud juba 20 aastat. Meretegevusest vabal ajal on Allan graafiline disainer. Ja tema eriline armastus on piltide ettevalmistamine postmarkide jaoks (selle kohta saate rohkem lugeda Siin)

Brigi “Tre Kronor” kapten Allan Palmer / PURJEPEETINFO

Kõik Peterburi ajakirjanikud esitavad Allanile sama küsimuse Neeval manööverdamise iseärasuste kohta. Küsisime ka seda. Ja nagu kogenud kapten kinnitas, on Neeva peamiseks probleemiks tuul, mistõttu tuleb peamasina ja purjevarustuse tööd koordineerida ning samuti jälgida, et tekile ei kukuks surev ilutulestik.

Aga kultuurielu purjeka pardal pole nii arenenud. Näiteks üllatav on see, et puudub traditsiooniline šantikoor. "Mu isa sõitis purjekaga, tema pardal oli uhke shanti koor, aga me ei saa seda teha, ilmselt seetõttu, et suurem osa meeskonnast on praktikandid," räägib Allan.

Pärast lühikest ekskursiooni asus kapten oma asjaajamisele purjeid kontrollima, jättes lahku muljetest kuuendast külastusest “Scarlet Sails”:

"Meie jaoks esinemine pole lihtsalt töö. Sest kohale jõudes proovime veidi linnas ringi jalutada. Peterburi on väga ilus linn. Mõnes mõttes anname artistidena hea esituse ja oleme õnnelikud, kui kõik hästi õnnestus ja publikule meeldis.»

Rootsi koondise esitust kaldalt jälgides võib öelda, et Allanil ja tema meeskonnal see õnnestus hiilgavalt. Lihtsalt vaadake fotot.

Purjepaadi kell, “puhastamata”. Aasta on 1687. Kella päritolu ja ehtsus on teadmata. Kuid nagu kapten ütles, on see tõenäoliselt "antiikne stilisatsioon". Nad oleksid meid nagunii nühkinud.

Purjelaeva “Tre Kronor” kell / PUJRETE INFO

Purjelaeva "Tre Kronor" tõelised igapäevased purjed.

Pärispurjed "Tre Kronor" / PURJEPEETIDE INFO

Muide, tänavu vahetati esmakordselt 12 aasta jooksul sarlakpunased purjed, mis olid varustatud kõigil festivalil osalevatel purjelaevadel. Vanad purjed viidi üle Feodosia Rohelisele Muuseumile,

Reisijatekabiin / PURJEPEETIDE INFO

Rootsi on õllerahvas. Purjelaevafirma kajutites spetsiaalne aparaat.

Rootsi - õllerahvas / PUJRETE INFO

Enamik purjekatest “Tre Kronor” on kaunid, vaprad rootsi tüdrukud / SAILBOAT INFO

Meelelahutuslik Scarlet Sails vilistlaspidu 2018 Peterburis sobib orgaaniliselt Valgete Ööde ajal linnas peetavate pidustustega. See võõrustab igal aastal umbes miljonit külalist.

Meie vilistlaste puhkus Scarlet Sails kantud tähelepanu vääriva sündmusena maailma turismiregistrisse. Seda külastavad külalised välismaalt, see on “ visiitkaart" Peterburi. Kutsed saavad teiste Venemaa linnade lõpetajad. Kõik 2018. aastal kooli lõpetavad Peterburi 11. klassi õpilased saavad puhkusele kutsekaardid. Selleks, et tähistamisest mitte ilma jääda, peaksite eelnevalt selgitama, mis kuupäeval on Scarlet Sails 2018. aastal planeeritud.

Kuidas see algas (Scarlet Sails puhkuse ajalugu)

Esimest korda toimus see ilus üritus Leningradis 1968. aastal. Alates 1980. aastast oli puhkus terve veerand sajandiks unustatud. See sai "teise tuule" 2005. aastal ja toimub nüüd traditsiooniliselt lähipäevil suvine pööripäev nädalavahetus. Kõige rohkem saadab suvist pööripäeva, 22. juunit lühikesel ööl aastas.

2017. aasta vilistlaspäeva tähistamise kuupäeva valikul tekkis mõningaid raskusi paralleelselt samal ajal peetava konföderatsioonide karikavõistluste tõttu. Sel põhjusel toimus Scarlet Sails tähistamine reedest laupäevani.
2018. aasta lõpetajatele kinnitati punakaspunaste purjede kuupäev 23. juuni 2018ööl laupäevast pühapäevani.

Puhkuse nimi on antud Alexander Greeni loost pärit helepunaste purjedega laeva auks. Selle erakordse anuma välimus sümboliseerib lootust kõige täitumisele, millest meie noored kaaskodanikud keerulisse täiskasvanuellu astudes unistavad.

Laev Scarlet Sailsiga

Esialgu osales pidulikust etenduses terve “flotill” paate. Alles 1970. aastal sisenes sarlakpunaste purjedega laev esimest korda Neeva vetesse Greeni loost pärit gallioti “Saladus” varjus.

Alguses sai selle ülesandega piisavalt hakkama kuunar Leningrad, õppepurjelaev, millel Nakhimovi kooli õpilased merele läksid.

Alates 2005. aastast kandis festivalil kolm aastat uhkelt punaseid purjesid Peeter Suure ehitatud fregatt “Standard”, samanimelise laeva täpne koopia. Kahjuks tõdeti, et see kaunis laev ei vasta Venemaal aktsepteeritud standarditele. Tal on Neevasse sisenemine keelatud ja meilt on praegu võetud võimalus imetleda tema kõrgetel mastidel sarlakpunaseid purjeid.

2008. aastal “proovis” kolmemastiline purjelaev Mir helepunaseid purjeid. Suurte raskustega toodi see suur laev puksiiri abil Neevasse. Seetõttu valisid korraldajad 2009. aastal kuunari “Young Baltic”. Kuid see laev ei erinenud ka hea manööverdusvõime poolest, lisaks oli sellel vaid 2 masti, mis olid varustatud üsna väikese pindalaga kolmnurksete purjedega.

Alates 2010. aastast on “Scarlet Sails” pidevalt kutsutud Rootsi purjelaev “Tre Cronor”. Selle korpus on valmistatud puidust, kasutades iidset tehnoloogiat. Kahe masti muljetavaldavad mõõtmed ja hea manööverdusvõime tegid sellest vilistlaspeol oodatud külalise. Eelmisel aastal kaunistasid laeva uued helepunasest materjalist purjed. Neevat mööda sõites valgustatakse purjed spetsiaalsete valgustusseadmetega.

Suurt purjelaeva on Neevast möödudes väga raske kontrollida: jõgi on liiga kitsas, sellel on palju sildu. Rootsi laeva kogenud meeskond treenib alati enne iga Scarlet Sails puhkust.

Kuidas vilistlaste tähistamine toimub?

“Vilistlaste öö” algab Paleeväljakul õhtul kell 10. Puhkusekülalised esitavad kontsertprogramme. Teine kontserdipaik hakkab tegutsema Vassiljevski saare sülitamisel. Pidustuse korraldajad koostavad esialgsete küsitluste põhjal esinejate nimekirja. Eeldatavasti juhib saadet Ivan Urgant, kes on aastaid hiilgavalt täitnud selle pidustuse võõrustaja ülesandeid.

Kontsert kestab umbes kaks tundi, seejärel ootab külalisi lummav vaatemäng Neeval – maailmatasemel valgus- ja pürotehniline show koos muusikaline saatel. Puhkuse kulminatsiooniks on helepunaste purjedega laeva läbisõit mööda Peterburi valli. Ja siis algavad pidulikes kohtades diskod, mis kestavad hommikuni.

Nad lubavad, et metroo öösel tööd ei katkesta. Saadaval on tasuta välikäimlad. Alkoholiga pidustustele sissepääs on keelatud.

Kuidas saada festivalil osalejaks

Spetsiaalse pileti omamine võimaldab teil saada pidustuse otseseks osalejaks. Tasuta kutsed saavad kõik Peterburi koolide lõpetajad. Igaüks neist saab kaasa võtta ühe saatja. Parimad lõpetajad piirkondadest pakuvad ka pileteid. Paleeväljakule pääseb ainult kutsetega.

Puhkusekülalised saavad juurdepääsu saidile Vassiljevski saare süljes. Kaunist vaatepilti saate nautida igalt avatud katuselt. Eelkõige tõustes Loft Project Floorsi avatud katusele.

Ära igatse Scarlet Sails puhkus 2018. aastal, see saab olema suurepärane vaatemäng!

Scarlet Sails püha sümboliseerib lootust, mis on pandud paljulubavatele ja andekatele noortele, sealhulgas lõpetajatele, kellest ei sõltu mitte ainult Peterburi elanike, vaid kogu riigi tulevik. Sel aastal on pühade motoks "Koos Venemaaga". See hüüdlause sisaldab sügav tähendus– just koolilõpetajad ehitavad meie kodumaa tulevikku.

Saatejuhid on Ivan Urgant ja Daria Alexandrova. Festivalil esinevad:

• Marcus Riva
• 2MASHI
• #Lera
• Vladimir Presnjakov
• BURITO
• Julia Parshuta
• Marseilles
• Sergei Lazarev
• Polina Gagarina

Sel aastal esitletakse täielikult uus programm pürotehniline etendus. Peterburi külalised näevad tõeliselt lummavat vaatepilti, mis on nende elu ilusaim. Kolmainu sillale ehitatakse üheksa torni, millest neli on igaüks 33 meetrit. Lisaks paigaldatakse Neeva vetes pontoonidele 13 pürotehnilist konstruktsiooni. Purjekas helepunaste purjede, muusika ja kõigi vikerkaarevärvide värviliste varjundite all loovad vapustava iluga vaatemängu.

Puhkusekülalisi kostitatakse esmaesitlusega - sel aastal esitleb etendust “Scarlet Sails 2019” uus Venemaal ja spetsiaalselt selleks puhkuseks loodud purjekas. Ta saabus Kroonlinnast ja asub leitnant Schmidti muldkeha ääres, tema nimi on “Venemaa”.

Tulevase purjelaeva aluseks oli kunagise kalaseineri kere. Et brig sobiks 19. sajandi purjelaevadega, ehitasid eksperdid kere peaaegu täielikult ümber. Aluse loomisel arvestati iidsete laevaehitusmeetoditega ja ka kaasaegsed tehnoloogiad. Purjeka pikkus on 50 meetrit, laius - 7,6 meetrit, süvis - 3,5 meetrit. Peamootori võimsus - 610 hj. Punaste purjede suurus on 900 ruutmeetrit. meetrit. Avamerel suudab brig liikuda kiirusega 16 sõlme tunnis (umbes 30 km tunnis), mis on selle klassi laevade maksimum.

Scarlet Sails'i pühale koguneb eeldatavasti üle 33 000 Peterburi koolide lõpetaja ning üle 1,5 miljoni Peterburi kodaniku ja külalise.

Scarlet Sails'i püha tähistati esmakordselt Peterburis 1968. aastal ja seda tähistati 10 aastat kuni 1979. aastani. Seda tähtsat päeva hakati taas tähistama 2005. aastal. See toimub nädalavahetusel, mis on kõige lähemal pikk päev juuni valge öö.

2019. aasta Scarlet Sails puhkuse programm

	Nimi	Asukoht
	Lõpetajate ja külaliste kogunemine
	Kontsertprogramm show-äri staaride osavõtul
1:10 - 04:00	Jätkamine kontserdi kava noorterühmade osavõtul	Sündmused Scarlet Sails puhkuse ajal Peterburis Nüüd on “Scarlet Sails” rahvusvahelise mastaabiga saade, mis kogub aasta-aastalt aina rohkem vaatajaid. Peterburi koolide lõpetajad saavad 2 kutsekaarti - endale ja sõbrale. Tähistamine toimub tavaliselt kahes kohas - Vassiljevski saare säärel ja Paleeväljakul, kuhu on paigaldatud suured ekraanid ja korraldatakse saitide vahel telekonverents. Paleeväljakule pääseb kutsekaartidega. Vassiljevski saare säärel viibivad tavaliselt kõik. Sündmuse ööl liiklus Neeva jõel peatub. KOOS lahkumineku sõnad Lõpetajate poole pöördub Peterburi kuberner. Puhkuse moto on "Venemaa – võimaluste maa". Selle sümboliks on Dunajevski avamäng filmile "Kapten Granti lapsed". Seejärel toimub Paleeväljakul kontsert, mille kavas on kuulsad artistid ja üks saatejuht on mitu aastat järjest Ivan Urgant. Paljud külalised vaatavad kontserti ka Vassiljevski saare säärel. Kulminatsiooniks on suurejooneline valgusshow, mida saadab värviline ilutulestik ja sümfooniaorkestri helid Neeva vetes Troitski, Dvortsovi ja Birževoi sildade vahel. Dunaevski muusika saatel filmile “Kapten Granti lapsed” ilmub Trinity sillalt helepunaste purjedega laev. Pärast värvikat etendust jätkuvad kontserdid, millest võtavad osa noortekollektiivid. Kahjuks on tähistamispaigad hommikuks täis prügi ja muruplatsid tallatud. Mööda tänavaid kõnnivad väga purjus noored. Mõnikord tekivad tülid. Sellega seoses arutatakse ettepanekuid piirata pühade eel ja päeval kangema kui 15-kraadise alkoholi müüki. Kuid on tähelepanuväärne, et vaid väike osa noortest tähistab püha nii hoogsalt. Scarlet Sails puhkus Peterburis annab lõpetajatele usku helgesse tulevikku. Korraldajad püüavad teha ürituse huvitavaks mitte ainult noortele, vaid ka vanematele inimestele. Kuidas Scarlet Sails puhkus Peterburis tekkis Seejärel, 1968. aastal, sai Pioneeride Linnapalee direktor linna juhtkonnalt ülesandeks korraldada ülelinnaline lõpetajate tähistamine. Kuna tüübid kõndisid pärast tunnistuste saamist alati mööda Neeva valli, siis valiti toimumiskohaks muldkeha pronksratsumehest Suveaiani. Ürituse esimene osa hõlmas kontserte ja võistlusi Peterburi kaldapealsetel. Iga 100 meetri järel korraldati platvorme, kus esinesid artistid ja peeti võistlusi. Võistluse võitmise eest said kooliõpilased preemiaks öise linnasõidu või jõebussiga mööda Neeva sõitu. Sel ajal tahtsid kõik lõpetajad sellist auhinda võita ja seetõttu osalesid nad meelsasti naljakatel võistlustel. Kohapeal olid näiteks kaalud ja stadiomeeter ning lastel paluti arvata, kas kõigi klassilõpetajate kaal ulatub tonnini ja pikkus 1 km-ni. Ja ühel platvormil oli 3-liitrine pähklipurk ja tuli arvata, kui palju pähkleid selles on. Lapsed võtsid osa tantsuvõistlusest ja esitasid laule nööp-akordioni või akordioni saatel. Laul tuli lõpuni laulda. Tavaliselt alustati koos ja võitis klass, kes teadis laulu sõnu täielikult. Kõik mõistsid, et tähistamise nime tuleks seostada veega ja alguses, välja arvatud veega seotud nimi - Aurora, ei osanud nad midagi välja mõelda. Mõte nimetada puhkust "Scarlet Sails" võeti entusiastlikult vastu. Otseselt Erilised sündmused algas kell 23. Peetruse ja Pauluse kindlusest väljus paat, millel seisid kutt ja tüdruk, käes põlev tõrvik. Paat liikus Vassiljevski saare sääre suunas. Tõrvik anti üle Rostrali sammaste juures seisnud kadettidele, kes süütasid sammastel tõrvikud ja kuulutasid püha avatuks. Siis ilmus Neeva pinnal asuva Kirovi silla tagant helepunaste purjedega purjekas, millel seisis Assol. Vaatemäng oli ebatavaliselt ilus ja lühiajaline. Kahjuks nägid seda vaid need, kes vallivallil esimestes ridades seisid. Sel aastal kestis puhkus, millest võttis osa 25 tuhat inimest, kella kaheni öösel ja jäi kõigile osalejatele meelde ereda ja hea sündmusena.